{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:641,“Nummer“:“S238″,“Typ_kurz“:“NRW“,“Typ_lang“:“Radweg neu bauen“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Radweg. Der vorhandene Gehweg ist für die Freigabe für den Radverkehr zu schmal. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt abschnittsweise bei 100 km\/h. Es gibt keine geeignete Alternativverbindung.“,“Beschreibung“:“Neubau eines abschnittsweise straßenbegleitenden Geh- und Radweges. Neubau von zwei Brückenbauwerken über den Kocher.“,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der hohen Kfz-Geschwindigkeiten, der Kurvigkeit und der hohen Kfz-Verkehrsbelastung nicht für den Radverkehr geeignet.“,“Sonstiges“:“Kurzfristig ist zu prüfen, ob eine Reduzierung der zulässigen Kfz-Höchstgeschwindigkeit möglich ist. Dieser Streckenabschnitt enthält die RadNETZ BW Maßnahmen AA 248.6, AA 248.5, AA 248.8 und AA 248.7. Aufgrund der nach Erstellung des Kreiskonzepts erfolgten Überarbeitung der RadNETZ BW Maßnahmen können die Maßnahmenvorschläge voneinander abweichen. \n“,“Foto 1″:1154,“Foto 2″:1155,“Straße“:“B 19″,“Gebietskörperschaft 1″:“Obergröningen“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Baulast“:“Bund“,“Netzkategorie“:“Übergeordnete Radhauptverbindung“,“Verbindung“:“Abtsgmünd-Untergröningen-Gaildorf“,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Schutzgebiete“:“LSG, FFH, Biotop, Naturdenkmal“,“Länge“:1403,“Grunderwerb“:null,“Notiz intern“:null,“Musterlösung 1″:“NRW_03_BW“,“Musterlösung 2″:“SON_01″,“Musterlösung 3″:null,“Priorität“:“D“,“Kosten-Nutzen-Verhaeltnis“:null,“Kostenrahmen“:“1200000″,“MDB“:false,“Planungsstand“:null,“Priorität Wert“:null,“Potenzial“:0,“Freizeitverbindung“:false,“Priorität (angepasst)“:null,“likes“:null,“dislikes“:null,“2. Onlinebeteiligung Differenz“:null,“Punktabzug 2. 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Kommentare

5 Kommentare

  • Der Neubau eines Radwegs in diesem Teilbereich ist weitaus wichtiger als die Verbreiterung des bestehenden Teil des Radwegs (Abtsgmünd-Wöllstein). Auf der Straße zu fahren ist lebensgefährlich, vor allem wegen der vielen Motorradfahrer und des LKW-Verkehrs.

  • Der Radweg zwischen Fach und Algishofen muss dringend gebaut werden. Der Gehweg ist zu schmal wenn dieser von beiden Richtungen befahren wird und mit dem Rad auf der B19 zu fahren ist viel zu gefährlich. Man kann nur hoffen, dass dieses Teilstück endlich gebaut wird.

  • Ein Neubau ist dringend erforderlich. Ist absolutLebensgefährlich. Keine Verbreiterung des aktuell bestehenden Radweges entlang der Bundesstraße. Ähnlich Fach-Untergröningen ( Hier sind viel zu viele Leitplanken). Besser versetzen entlang am Kocher (ähnlich Reichersthofen-Fach)..

  • Teilstück Fach-Algishofen:
    Zwei Fahrräder kommen nicht aneinander vorbei und auch für Fussgänger wird es dann , bei einem entgegenkommenden Fahrrad gefährlich. Wann wird gezwungen auf die Straße auszuweichen. Das ist sehr gefährlich und das besonders im Sommer wenn dann auch noch die vielen Motorräder auf der Kochertalstrecke unterwegs sind, die von Motorräder z.T. als Rennstrecke genutzt wird.

    Es gibt keine Alternativroute.

    Ein Radweg parallel zum Kocher wäre landschaftlich traumhaft schön und eine Aufwertung für den Tourismus.

  • Der Weg zwischen Algishofen und Fach ist kein Radweg, sondern ein Gehweg! Streng genommen MUSS man auf der Straße fahren.

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