{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:1328,“Nummer“:“WES109″,“Typ_kurz“:“FST“,“Typ_lang“:“Fahrradstraße anordnen“,“Zustand“:“Es bestehen keine Radverkehrsanlagen. Die Hauptverbindung des Radverkehrs führt über einen gut ausgebauten Wirtschaftsweg.“,“Beschreibung“:“Ausweisen und Umgestalten als Fahrradstraße. Anliegender Kfz-Verkehr bleibt durch das Zusatzzeichen „Kfz frei“ weiter zugelassen. Alle Fahrzeuge dürfen nicht schneller als mit einer Geschwindigkeit von 30 km\/h fahren. Das Nebeneinanderfahren mit Fahrrädern ist erlaubt. „,“Begründung“:“Außerorts ist die Einrichtung einer Fahrradstraße sinnvoll, wenn es sich um eine Hauptverbindung des Radverkehrs mit hohem Radverkehrspotenzial oder um eine wichtige touristische Route handelt. Sie kommt dann in Frage, wenn es nur ein geringes Kfz-Verkehrsaufkommen gibt oder es sich um einen gut ausgebauten landwirtschaftlichen Weg handelt. \n“,“Sonstiges“:“Die Planung von Fahrradstraßen sollte mit den Anliegenden abgestimmt und öffentlichkeitswirksam begleitet werden. Ein Möglichkeit auf einen verstärkten Winterdienst ist zu prüfen.“,“Foto 1″:1810,“Foto 2″:1811,“Straße“:“Badstraße“,“Gebietskörperschaft 1″:“Westhausen“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Baulast“:“Gemeinde Westhausen“,“Netzkategorie“:“Übergeordnete Radhauptverbindung“,“Verbindung“:“Westerhofen – Westhausen“,“Schulverbindung“:“1″,“B+R – Verbindung“:“2″,“Verkehrssicherheit-Ist“:1,“Verkehrssicherheit-Soll“:2,“Fahrkomfort-Ist“:1,“Fahrkomfort-Soll“:2,“Direktheit-Ist“:1,“Direktheit-Soll“:1,“Schutzgebiete“:“1470″,“Länge“:1470,“Grunderwerb“:0,“Notiz intern“:null,“Musterlösung 1″:“FST_01_BW“,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Priorität“:“C“,“Kosten-Nutzen-Verhaeltnis“:“Sehr gut“,“Kostenrahmen“:null,“MDB“:false,“Planungsstand“:“0″,“Priorität Wert“:29,“Potenzial“:0,“Freizeitverbindung“:false,“Priorität (angepasst)“:“R:\/103_Ostalbkreis\/01_Radverkehrskonzept\/06_Massnahmen\/01_Fotos\/1811.png“,“likes“:4,“dislikes“:0,“2. Onlinebeteiligung Differenz“:4,“Punktabzug 2. Beteiligung“:“0″,“Verkehrsmengen“:null,“Sofortprogramm“:null,“Umsetzungstyp“:null,“Geteilte Baulast“:null},“geometry“:{„type“:“LineString“,“coordinates“:[[10.1985538496279648512654603109695017337799072265625,48.87834631578450483857523067854344844818115234375],[10.19875570483112170450112898834049701690673828125,48.87830770357702903083918499760329723358154296875],[10.1999598100773578579492095741443336009979248046875,48.8780704397101857239249511621892452239990234375],[10.2019096452599615787448783521540462970733642578125,48.877701414419021830326528288424015045166015625],[10.202289212677552399100022739730775356292724609375,48.87762195997522240986654651351273059844970703125],[10.2027413713966002006827693548984825611114501953125,48.8775219156259339570169686339795589447021484375],[10.2031967067687308059475981281138956546783447265625,48.87743184415419506194666610099375247955322265625],[10.2038382629049717564839738770388066768646240234375,48.8773466981700863698279135860502719879150390625],[10.2049733000000006910568117746151983737945556640625,48.877245299999998451312421821057796478271484375],[10.2056182999999993654682839405722916126251220703125,48.877208400000000665386323817074298858642578125],[10.2070904000000002298520485055632889270782470703125,48.87730499999999977944753482006490230560302734375],[10.2090358000000005489482646225951611995697021484375,48.8772699000000017122147255577147006988525390625],[10.209066561605514067423428059555590152740478515625,48.8772795432241764501668512821197509765625],[10.2097630000000005878746378584764897823333740234375,48.8773604000000005953552317805588245391845703125],[10.209987193332647592569628614000976085662841796875,48.87740607780904866785931517370045185089111328125],[10.2105609378158188604857059544883668422698974609375,48.877525245722125646352651529014110565185546875],[10.2107623000000007351673048106022179126739501953125,48.87756399999999956662577460519969463348388671875],[10.211264299999999849433152121491730213165283203125,48.87758529999999979054337018169462680816650390625],[10.2114415523683188524728393531404435634613037109375,48.87754279585436734123504720628261566162109375],[10.2114415523683188524728393531404435634613037109375,48.87754279585436734123504720628261566162109375],[10.2151508076046138029369103605858981609344482421875,48.87687588650040737547897151671350002288818359375],[10.2157645692624168276552154566161334514617919921875,48.87652487800595935141245718114078044891357421875],[10.216392666230976971064592362381517887115478515625,48.8762494843889072626552660949528217315673828125],[10.2166451838149168196423488552682101726531982421875,48.87613876581730210091336630284786224365234375],[10.2170836003898752863960908143781125545501708984375,48.8759173121954546559209120459854602813720703125],[10.21721289999999982001099851913750171661376953125,48.87585200000000185127646545879542827606201171875],[10.217554599999999709325493313372135162353515625,48.875705199999998740167939104139804840087890625]]}}
25 Kommentare
Also sicher ist diese Variante bestimmt nicht. Wer lässt seine Kinder schon zB alleine ins Freibad fahren, wenn Autos nicht einsehbar über eine Kuppe entgegenkommen könnten.
Der schlechteste Kompromiss von allen, weil die Gemeinde leider kein Geld für einen Rad-und Fußweg in die Hand nehmen will.
Im Sommer ist durch das Freibad und die Tennisanlage sehr viel Autoverkehr. Da die Straße durch Hügel und Kurven sehr unübersichtlich ist, ergibt sich für die Fahrradfahrer hier keine sichere Fahrradstraße.
Es gibt den Kocher-Jagst-Radweg. Auch eine Fahrradladestation ist auf diesem Weg. Wäre es nicht sinnvoll vorhandene, bekannte und gut genutzte Radwege sichere zu gestalten?
In den Sommermonaten ist hier nicht mit einem geringen Verkehrsaufkommen zu rechnen, da über diese Straße die Tennisanlage und das Freibad zu erreichen sind.
Ziel war ein sicherer Radweg. Dies ist kein sicherer Radweg.
Straße als Radweg viel zu unübersichtlich wenn dort gleichzeitig Kfz fahren dürfen.
Völlig ungeeignet für eine Kombination aus Radweg und Fahrweg!
Man muss bedenken, dass dieser Weg dann auch von Kindern und Jugendlichen mit dem Fahrrad befahren wird. Durch die Kurven und Kuppen alles andere als übersichtlich für KFZ etc.
30km/h sind vorgeschrieben aber wenn dies selbst in den angrenzenden Wohngebieten nicht eingehalten wird ist es schwer vorstellbar, dass sich auf dieser Straße über Land alle an die Geschwindigkeitsvorgabe halten.
In meinen Augen ist diese Straße mit diesem Konzept unbrauchbar und zu gefährlich.
Wer gilt in diesem Fall als Anlieger?
Dann lieber alles lassen wie es ist als ein Kompromiss mit dem niemand zufrieden ist.
Hohes Verkehrsaufkommen, unübersichtliche Straße, nicht fahrradfreundlich
Als Fahrradweg eher ungeeignet. Vorallem für kleine Kinder sind die “ Hügel“ fast nicht zu bewältigen. Kinder können schlecht Entfernungen einschätzen, deshalb spreche ich mich für einen sicheren Fahrradweg aus. Sicher bedeutet einen Weg ohne Autoverkehr.
Bietet sich sehr gut als Radweg. Für Kfz Fahrer ist die Straße sehr unübersichtlich. Würde man diesen Weg für Verkehr sperren und nur Radverkehr zulassen, wäre eine sichere Befahrung für den Radverkehr möglich.
Als Verbindung zwischen Westhausen und Lauchheim gibt es dann immernoch den unteren Weg an der Jagst.
Ich bin ein Schüler, ich habe Hobbys in Westausen.Daher finde ich es gut einen Fahrradweg zu haben, allerdings ist die Badstraße nicht sehr sicher, da dort auch Autos fahren dürfen.Ich persönlich finde die Erlenstraße geeigneter als Fahrradweg.
Ich bin der gleichen Meinung wie Stephan Maier.
Ich finde die Erlenstraße allgemein besser.
Ich fahre oft Fahrrad und ich bin der Meinung, dass keine Autos auf einem Fahrradweg fahren dürfen.
Die Begründung (siehe unten) passt exakt auf die Erlenstraße, nicht auf die Badstraße.
Eine Geschwindigkeitsbegrenzung wird nur durch ständige Kontrolle eingehalten.
Begründung: Außerorts ist die Einrichtung einer Fahrradstraße sinnvoll, wenn es sich um eine Hauptverbindung des Radverkehrs mit hohem Radverkehrspotenzial oder um eine wichtige touristische Route handelt. Sie kommt dann in Frage, wenn es nur ein geringes Kfz-Verkehrsaufkommen gibt oder es sich um einen gut ausgebauten landwirtschaftlichen Weg handelt.
Die Hügel sind anstrengend zu bewältigen und um die Kurven kommen immer wieder Autos abgeschossen. Ein reiner Rad und Fußgängerweg wäre sinnvoll. Egal ob Erlenstraße oder als Notlösung die Badstraße. Schade, dass die Gemeinde sich so wenig ehrlich für Radfahrer engagiert.
Die Umgestaltung zur Fahrradstraße stehe ich kritisch gegenüber. Gründe sind schon alle aufgezählt.
Keine sinnvolle Lösung im Hinblick auf den Zielkorridor die Fahrradfahrerfrequenz zu erhöhen und gleichzeitig sicherer zu gestalten: es werden kritische Rad- / KFZ Situation gefördert. Aktuell meiden Radfahrer die Stecke bewusst
Diese billigste Lösung ist die schlechteste Lösung, da die hügelige und uneinsehbare Straße sehr gefählich ist. Ich meide diese Straße wegen der großen Gefährdung. Zudem befindet sich der Kocher-Jagsttalradweg in der Erlenstraße. Hier ist eine Fahrradstraße sinnvoller.
Die Badstraße ist offensichtlich als Fahrradweg ungeeignet. Große Höhenunterschiede, unübersichtliche Kurven.
Die Straße ist super unübersichtlich und selbst für KFZ-Fahrer äußerst gefährlich. Allzuoft kam es schon zu prekären Situationen, da Autos um die Kurven oder hügeligen Abschnitte geschossen kommen. Warum nimmt die Gemeinde kein Geld in die Hand um die untere Straße (Jahnstraße) so zu gestalten damit diese für beide Verkehrsgruppen (Fahrräder und Autos ) sicher passierbar BLEIBT? Und damit meine ich keine Straßensanierung oder Verbreiterung, sondern eine geeignete Geschwindigkeitsbegrenzung für Autos und gesonderte Fahrbahnmarkierung für Radfahrer. Das hat sich übrigens in mehreren Straßen (Waldhäußer Str. in Unterkochen, oder am Krankenhaus Ellwangen, Dalkinger Str.) bewährt. Diese Straße ist eben, übersichtlich und für so ein Vorhaben prädestiniert. Um den Konflikt in der Badstraße zwischen Rad- und Autofahrer zu entschärfen, muss diese Straße wie vorgeschlagen zum „Anlieger frei“ werden und darf nicht als Abkürzung durch die Siedlung am Rinnenberg missbraucht werden. Die Ausweichstraße muss die B29 sein. Nach dem Sperren der Jahnstraße für KFZ in der Testphase gab es massive Geschwindigkeitsübertretungen in der Rinnenbergsiedlung mit enormen Verkehrszuwachs und einigen Unfällen in der Badstraße.
Diese wirklich ungeeignete Strasse als Fahrradstrasse auszuweisen und gleichzeitig den Autoverkehr nicht auszuschließen kommt einem Schildbürgerstreich gleich!!
Man möchte wissen was da so geraucht wird in Westhausen
Sehr gefährlich, weil es unübersichtlich ist, denn wenn ein Auto auf der Welle entgegenkommt kann man überfahren werden. Es ist schwerer Rad zu fahren wegen den Bergen. Ein einfacherer Fahrradweg ist besser weil dann mehr Leute fahrradfahren wollen.
Die Sinnhaftigkeit einer Fahrradstraße mit gemischtem KFZ-Verkehr hängt von einer sorgfältigen Planung, Gestaltung und Implementierung ab, die die Sicherheit und Bedürfnisse aller Verkehrsteilnehmer berücksichtigt.
Leider wird dies, vor allem bei dem Punkt Sicherheit für Radfahrer, hier nicht gewährleistet.
Eine konsequente Trennung von Rad (Erlenstr.) und KFZ Verkehr (Badstr.) wäre sinnvoller