{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:1292,“Nummer“:“S701″,“Typ_kurz“:“NRW“,“Typ_lang“:“Radweg neu bauen“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Radweg. Der vorhandene Gehweg ist nicht für den Radverkehr freigegeben und dafür zu schmal. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt abschnittsweise bei 50 km\/h. „,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges.“,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der Kurvigkeit, der Topografie und der Kfz-Verkehrsbelastung nicht für den Radverkehr geeignet.“,“Sonstiges“:“-„,“Foto 1″:2478,“Foto 2″:null,“Straße“:“Otto-Tiefenbacher-Str.“,“Gebietskörperschaft 1″:“Schwäbisch Gmünd“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Baulast“:“Kommune“,“Netzkategorie“:“Radhauptverbindung“,“Verbindung“:“Lindach-Bosch Werk“,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Schutzgebiete“:null,“Länge“:356,“Grunderwerb“:null,“Notiz intern“:null,“Musterlösung 1″:“NRW_03_BW“,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Priorität“:“D“,“Kosten-Nutzen-Verhaeltnis“:null,“Kostenrahmen“:“300000″,“MDB“:false,“Planungsstand“:null,“Priorität Wert“:null,“Potenzial“:0,“Freizeitverbindung“:false,“Priorität (angepasst)“:null,“likes“:null,“dislikes“:null,“2. 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Kommentare

Ein Kommentar

  • Ein Radweg zwischen Auffahrt zur Grünhalde und dem Zugang zur Fa. Bosch ergibt keinen Sinn. Eine „Radhauptverbindung“ über die Grünhalde nach Lindach ist aufgrund der topografischen Verhältnisse wenig sinnvoll. Daher bleibt nur „Radweg neu bauen“ entlang der gesamten Otto–Tiefenbacher-Straße zwischen Richard-Bullinger-Straße und dem Stadtteil Lindach.

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