{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:1226,“Nummer“:“S656″,“Typ_kurz“:“NRW“,“Typ_lang“:“Radweg neu bauen“,“Zustand“:“Es existiert kein straßenbegleitender Geh- und Radweg. Der Radverkehr wird auf der Fahrbahn geführt. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km\/h. Es gibt keine geeignete Alternativverbindung.“,“Beschreibung“:“Neubau eines straßenbegleitenden Geh- und Radweges. Einrichtung gesicherter baulicher Übergänge Fahrbahn-Radweg am Beginn und Ende des Radweges. \n“,“Begründung“:“Die Führung auf der Fahrbahn ist aufgrund der geringen Fahrbahnbreite und der hohen Kfz-Geschwindigkeiten nur bedingt für den Radverkehr geeignet.“,“Sonstiges“:“-„,“Foto 1″:2377,“Foto 2″:2378,“Straße“:“Zimmerner Str.“,“Gebietskörperschaft 1″:“Schwäbisch Gmünd“,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Baulast“:“Kommune“,“Netzkategorie“:“Radhauptverbindung“,“Verbindung“:“Bargau-Gewerbegebiet\/Zimmern“,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Schutzgebiete“:null,“Länge“:916,“Grunderwerb“:null,“Notiz intern“:“bereits geplanmt im Zug des Ausbaus des GG“,“Musterlösung 1″:“NRW_03_BW“,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Priorität“:“D“,“Kosten-Nutzen-Verhaeltnis“:null,“Kostenrahmen“:“790000″,“MDB“:false,“Planungsstand“:null,“Priorität Wert“:null,“Potenzial“:0,“Freizeitverbindung“:false,“Priorität (angepasst)“:null,“likes“:null,“dislikes“:null,“2. 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Kommentare

2 Kommentare

  • Im Zusammenhang mit einer Erweiterung des Industriegebietes „Aspen“ ist ohnehin eine Neuplanung der Zimmerner Straße Richtung Bargau geplant.

  • Warum sind die Überquerungen nicht direkt am Kreisverkehr? Warum sind sie bis 100 Meter weit davon weg? Damit Fußgänger und Radfahrer nicht über die Straße kommen besonders wenn durch das neue Industriegebiet viel mehr Verkehr ist? Damit Autofahrer schnell genug sind um Fußgänger und Radfahrer auch richtig totzufahren wenn diese vor das Auto geraten?

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