{„type“:“Feature“,“properties“:{„fid“:100009,“Nummer“:“S742″,“Typ_kurz“:“ARW“,“Typ_lang“:“Bestehenden Weg verbreitern“,“Zustand“:“Der vorhandene gemeinsame Geh- und Radweg ist deutlich zu schmal. Er ist für beide Fahrtrichtungen abschnittsweise benutzungspflichtig.“,“Beschreibung“:“Verbreitern des betrachteten Weges zu einem Geh- und Radweg mit einer Trennung zwischen Radfahrenden und Zufußgehenden, der den ERA-Regelmaßen entspricht. Ggf. muss ein Kfz-Fahrstreifen weichen. Ggf. Aufpflasterung der Ausfahrten zur Verdeutlichung des Radwes.“,“Begründung“:“Zu schmale Geh- und Radwege können zu Konflikten mit dem Fußverkehr führen. Dies wirkt sich negativ auf Attraktivität und Verkehrssicherheit für Radfahrende und Zufußgehende aus. Im Begegnungsverkehr entstehen Probleme insbesondere bei Fahrrädern mit Anhängern oder Lastenfahrrädern. Die Führung auf der Fahrbahn ist nicht möglich.“,“Sonstiges“:“Zweirichtungs-Radwege sollen innerorts die Ausnahme darstellen.“,“Foto 1″:2514,“Foto 2″:null,“Straße“:null,“Gebietskörperschaft 1″:null,“Gebietskörperschaft 2″:null,“Baulast“:null,“Netzkategorie“:“Übergeordnete Radhauptverbindung“,“Verbindung“:null,“Schulverbindung“:null,“B+R – Verbindung“:null,“Verkehrssicherheit-Ist“:null,“Verkehrssicherheit-Soll“:null,“Fahrkomfort-Ist“:null,“Fahrkomfort-Soll“:null,“Direktheit-Ist“:null,“Direktheit-Soll“:null,“Schutzgebiete“:null,“Länge“:384,“Grunderwerb“:null,“Notiz intern“:null,“Musterlösung 1″:“3.6-2″,“Musterlösung 2″:null,“Musterlösung 3″:null,“Priorität“:“D“,“Kosten-Nutzen-Verhaeltnis“:null,“Kostenrahmen“:“220000″,“MDB“:false,“Planungsstand“:null,“Priorität Wert“:null,“Potenzial“:0,“Freizeitverbindung“:false,“Priorität (angepasst)“:null,“likes“:null,“dislikes“:null,“2. Onlinebeteiligung Differenz“:null,“Punktabzug 2. 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Kommentare

5 Kommentare

  • Entlang der Herlikofer Straße, an ALDI und Friedhof vorbei bis zum Kreisel kann ein Schutzstreifen auf der Straße eingerichtet werden. Dass sich hier Fußgänger:innen und Radfahrende den Gehweg teilen (in zwei Richtungen!) ist keine sichere Lösung.

  • Ein Schutzstreifen schützt nicht und ist keine schere Lösung. Willst du da Kinder zum Freibad fahren lassen und zurück fahren lassen !? Was da fehlt ist ein eigener, geschützter Radweg. Da sind bis zu fünf Fahrspuren für Autos vor den Aldi gebaut. Da werden doch 3 bis 4 Meter für einen echten Radweg drin sein. Immerhin soll der Auto-Verkehr in der Stadt um 1/3 sinken. Das heißt, überall, wo heute 3 Spuren auf der Straße sind, reichen den Autos in Zukunft 2 Spuren und wir haben genug Platz für sichere Radwege.

  • Ein Schutzstreifen schützt nicht und ist keine schere Lösung. Willst du da Kinder zum Freibad fahren lassen und zurück fahren lassen !? Was da fehlt ist ein eigener, geschützter Radweg. Da sind bis zu fünf Fahrspuren für Autos vor den Aldi gebaut. Da werden doch 3 bis 4 Meter für einen echten Radweg drin sein. Immerhin soll der Auto-Verkehr in der Stadt um 1/3 sinken. Das heißt, überall, wo heute 3 Spuren auf der Straße sind, reichen den Autos in Zukunft 2 Spuren und wir haben genug Platz für sichere Radwege.

  • Ein Schutzstreifen schützt nicht und ist keine schere Lösung. Willst du da Kinder zum Freibad fahren lassen und zurück fahren lassen !? Was da fehlt ist ein eigener, geschützter Radweg. Da sind bis zu fünf Fahrspuren für Autos vor den Aldi gebaut. Da werden doch 3 bis 4 Meter für einen echten Radweg drin sein. Immerhin soll der Auto-Verkehr in der Stadt um 1/3 sinken. Das heißt, überall, wo heute 3 Spuren auf der Straße sind, reichen den Autos in Zukunft 2 Spuren und wir haben genug Platz für sichere Radwege.

  • Ein Schutzstreifen schützt nicht und ist keine schere Lösung. Willst du da Kinder zum Freibad fahren lassen und zurück fahren lassen !? Was da fehlt ist ein eigener, geschützter Radweg. Da sind bis zu fünf Fahrspuren für Autos vor den Aldi gebaut. Da werden doch 3 bis 4 Meter für einen echten Radweg drin sein. Immerhin soll der Auto-Verkehr in der Stadt um 1/3 sinken. Das heißt, überall, wo heute 3 Spuren auf der Straße sind, reichen den Autos in Zukunft 2 Spuren und wir haben genug Platz für sichere Radwege.

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